Τον περασμένο Φεβρουάριο, είχε προκύψει μια διαμάχη μεταξύ της Uber και των οδηγών που απασχολούσε. Η εταιρεία υποστήριζε ότι οι οδηγοί της δεν είναι εργαζόμενοι αλλά αυτοαπασχολούμενοι. Ο ισχυρισμός αυτός δεν φάνηκε να έπεισε το Ανώτατο Δικαστήριο του Ηνωμένου Βασιλείου, το οποίο έκρινε ότι οι οδηγοί του ήταν εργαζόμενοι, μια κατηγορία που σημαίνει ότι δικαιούνται ελάχιστα νομικά δικαιώματα, όπως άδειες και σύνταξη.
Η Uber δεν ήταν νομικά υποχρεωμένη να χορηγήσει αυτά τα οφέλη σε όλη την επιχείρησή της, αλλά αντιμετώπιζε περαιτέρω αντιδράσεις από τους οδηγούς, καθώς και εκκλήσεις για αποζημίωση για προηγούμενα χαμένα δικαιώματα.
Επίσης αμφισβητείται από οδηγούς της σε πολλές άλλες χώρες, σχετικά με το εάν πρέπει να χαρακτηριστούν ως εργαζόμενοι ή αυτοαπασχολούμενοι.
Η εταιρεία, αξίας 110 δισεκατομμυρίων δολαρίων, είπε ότι οι αλλαγές στην αμοιβή των οδηγών της στο Ηνωμένο Βασίλειο θα αφορούν τον ελάχιστο μισθό, ο οποίος θα αυξάνεται έτσι κι αλλιώς με τα bonus. Επίσης οι οδηγοί θα έχουν ασφάλεια υγείας και ένσημα.
Η Uber είπε σε ανακοίνωση της ότι:
-Θα πληρώσει τουλάχιστον τον Εθνικό Μισθό Διαβίωσης για άνω των 25 ετών , ανεξάρτητα από την ηλικία του οδηγού
-Σε όλους τους οδηγούς θα πληρώνεται χρόνος διακοπών με βάση το 12,07% των κερδών τους, που καταβάλλονται σε δεκαπενθήμερη βάση
-Οι οδηγοί θα εγγραφούν αυτόματα σε ένα συνταξιοδοτικό πρόγραμμα με εισφορές από την Uber παράλληλα με τις εισφορές των οδηγών
-Θα συνεχίσει τη δωρεάν ασφάλιση σε περίπτωση ασθένειας ή τραυματισμού, καθώς και επιδοτήσεις σε γονείς, οι οποίες ισχύουν για όλους τους οδηγούς από το 2018
-Όλοι οι οδηγοί θα διατηρήσουν την ελευθερία να επιλέξουν εάν, πότε και πού θα οδηγούν
Η Uber επεσήμανε στις ανακοινώσεις για τις αλλαγές ότι ένας εργαζόμενος είναι μια κατηγορία, που είναι μοναδική βάσει του βρετανικού εργατικού δικαίου. Οι εργαζόμενοι της δεν είναι εργαζόμενοι πλήρους απασχόλησης, αλλά δικαιούνται τον ελάχιστο μισθό, την αμοιβή των διακοπών και τη σύνταξη.
Η εταιρεία ανέφερε ότι η πρόσφατη απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου του Ηνωμένου Βασιλείου παρείχε μια σαφέστερη πορεία προς τα εμπρός ως προς ένα μοντέλο που δίνει στους οδηγούς τα δικαιώματα της εργατικής κατάστασης – ενώ συνεχίζει να τους αφήνει να εργάζονται με ευελιξία.
Διαβάστε επίσης:
Uber: Εξετάζει το ενδεχόμενο εξαγοράς της Free Now, στην οποία ανήκει η ελληνική Beat
Η Uber έδωσε 2,65 δισ. δολάρια για την απόκτηση της εταιρείας Postmates
Γουόρεν Μπάφετ: Για πρώτη φορά η περιουσία του ξεπερνά τα 100 δισ. δολάρια
Ακολουθήστε το Portraits στο Google News για την πιο ξεχωριστή ενημέρωση